第一物流全媒体5月24日讯（微信：cn156news 记者周艳青）　　“过去10年，中国物流业的发展是个奇迹。”阿里董事局主席马云在5月22日菜鸟全球智慧物流峰会上对这些年中国从全年10亿包覆到312亿租车，从社会物流总费用占到GDP18%到14.9%的展现出展开了总结。

阿里巴巴董事局主席马云　　同时他说道，未来8年内全球订单能超过1天10亿单，而建构了这个奇迹的物流企业或被出局！他仔细观察指出，目前的物流公司在技术、人才、的组织、眼光格局上都没准备好。“拿钱拼杀市场的时代过去，市场份额不代表利润的时代到来了，这个时代不代表大企业取得利润，而是好企业获得胜利。”未来物流企业茁壮要靠技术、数据、人才。　　这样的背景下，菜鸟回应期望用智慧物流、大数据驱动促成货物流通更加高效更加精确，此次会议上公布了全新的品牌形象，并宣告了赋能行业的两大升级战略。

　　堵塞贾诩的企业将沦为信息孤岛　　① 物流要协助制造业做零库存。马云在活动现场回应，世界上绝大多数的中小品牌破产的原因是库存过大。菜鸟要协助中国制造业解决问题库存。　　他指出，在北上广浅等一线城市做当日约、次日约远比顺利，只有在云南、贵州等地做物流高效率才简单。

对于物流他说道物流只有构成网络效应，才能造就整个生态的发展。实体公司的很多利润来自于物流的创意，而物流在协助实体业茁壮时，也期望能因此利润。　　对于未来全球一天10亿只包覆的天量任务，他回应租车企业必需缩放格局，对自己员工的未来负责管理。　　这种负责管理他说明不是“三金”、“五金”，“这是所有快递公司的基本保障，如果这个也确保没法，我坚信中国租车行业回头没法三年。

但我们更加要解决问题的是员工的未来，解决问题他们未来有更加多的就业机会和更佳的茁壮，而不是意味着挽回一份工作而已。只有这样，你才有可能夺得每天十亿包覆中的一部分。”　　② 单枪匹马的时代早已过去。菜鸟网络董事长童文红某种程度指出未来的新物流是智慧、创意、数据、协同的，她回应：“新的物流是新零售的高速公路，是他的底子，新零售必须每一方积极参与。

”“单枪匹马的时代早已过去了，联手升级才能共赢。”菜鸟董事长童文红　　为此童文红明确提出物流新的升级三大特点，第一是更为对外开放、更为协同，“数据是其中的核心力量，只有大数据才有确实的价值。”她指出在新零售的趋势下，线下订单、商品和流程都显得更加数字化。

整个生态环境里面的角色很多，自己固守着自己的数据，也不能用自己的数据，很更容易构成数据孤岛。　　第二是更为现代的更为直连的方式管理公司，汇聚人心，引进更加多人才。第三是更为绿色，推展中国环保。“这三个更为将推展中国物流显得不一样。

”　　新的LOGO代表物流与数据川流不息　　① 菜鸟新形象畅流不绝。在这样的思维之下，菜鸟网络在峰会上公布全新的品牌形象。菜鸟宣告用一组科技感十足的符号代替了原本的小鸟，作为这个物流平台的新LOGO。

菜鸟新的LOGO　　菜鸟网络总裁万霖讲解，新的LOGO的设计启发来自物流和数据都有的流动感觉。LOGO中间两排运动的箭头，既是货物的川流不息，也是信息的流动好比。　　运动箭头的字符既像AI，也像0和1。

AI代表智慧，回应菜鸟要让物流业道别汗水驱动，构建以大数据为核心的智能调度。　　0和1则是大数据的基石，是世界标准化的技术语言，展现出着菜鸟将沦为对外开放的全球商业基础设施的愿景。

　　AI同时也是中文“爱人”的拼音。每一次货物的流动都是人与人的触达，都是爱人的传送，寓意着菜鸟将为人类建构更佳的生活方式。菜鸟新的品牌形象公布　　② 平台核心是大数据智能协同。据报，菜鸟在过去4年运用大数据、智能、协同的核心概念打造出了租车、仓配上、末端、农村、跨境5张网络。

　　大数据上早已是全球仅次于的物流数据库，通过与合作伙伴的相连有数每天9万亿条的数据量，智能面单采用率超过81%，大数据算法分配路线的包覆也低约70%。　　智能化方面，万霖讲解早已在智能挑选机器人、仓储采收机器人、仓储内存机器人、末端仓储机器人上获得突破；并在智能分仓上提升库存周转，构建仅有渠道供应链优化。　　协同上，目前菜鸟平台共计3000多合作伙伴，200多万人同步。

以去年“双11”为事例，当天订单量就突破6.57亿，平均值公里/小时比起往年超过15小时。　　据报，菜鸟联盟正式成立后，天猫平台也构建了当日约/次日约，跨境物流方面也联手50多家物流公司，目前覆盖面积国家224个。最北再往挪威的朗伊尔城，最好到阿根廷乌斯怀亚。

　　制订统一标准的数据语言相连各方　　菜鸟的定位仍然很具体——大数据驱动的智能供应链协同平台，菜鸟仍然期望把自己打导致跟水电煤一样的基础设施，因此就必须制订各方拒绝接受的统一的标准、规则、统一的数据模块，而这正是可玩性所在，不少企业对利益分配、公平性等仍心存顾虑、摇摆不定，因此当相连切断已是共识的当下仍无法全线贯通。　　因此，菜鸟在会上明确提出两大升级战略。菜鸟总裁万霖　　① 战略升级一：从数据对外开放到全面对外开放。

首先是数据对外开放扩展到全面对外开放。万霖回应菜鸟将更为侧重赋能中小商家和中小物流。“他们自身往往缺少数据再行利用能力，必须的是更加全面的技术支持，和更加完全的解决方案。”　　预计未来线上线下融合将为10000家中小品牌获取智能供应链解决方案。

这些方案里除了基础标准化的数据分析能力，还包括一系列个性化订做的终极应用于能力。并将5000万平方米的传统仓库转变成智能仓库。

同时将把物流云仅有链路的能力向行业对外开放，“以前大家以为只有大企业才能用物流云，今后小而美的物流企业也能在全链路当中寻找自己擅长于的方位。”　　与物流云一样平民化的还有国际尖端的物流智能设备，菜鸟称之为将让每个物流合作伙伴都用上世界领先的智能设备。

　　② 战略升级二：从局部优化到全局优化。第二个战略就是指局部优化升级到全局优化，万霖指出这其中某种程度是算法问题，更加艰苦的还有网络设计、利益分配优化。　　万霖回应，未来几年，菜鸟平台的大数据和算法将了解赋能到物流的毛细血管，未来将会为每一辆租车车和每一位租车员优化路径。

　　从国内看，现在东部地区居民广泛享用的24小时递送服务，接下来也不会大量经常出现在中西部地区。从国际看，超级物流枢纽将在全球布局，构建从中国相连世界到世界相连世界。

　　ACE计划引百万智慧物流汽车　　同时在发布会上，阿里公布正式成立绿色品牌联盟，天猫携同杜蕾斯、科颜氏、箭牌、亿滋、潘多拉、高露洁、CA、ESPRIT等品牌正式成立“绿色品牌联盟”，预计下一步重新加入企业多达300家。　　较为有一点注目的是另一项绿色物流计划——“ACE”计划，该计划是绿色智慧物流汽车计划，据报菜鸟牵头上汽、东风、瑞驰等著名车企联合打造出百万台新型智慧物流汽车。　　该计划的目标是，打造出100万辆配备“菜鸟智慧大脑”的新能源物流汽车，让汽车上的“智慧大脑”必要用数据协助快递公司、配送员做到思维和决策，最后“连线成面”打造出一张移动的绿色智慧物流骨干网。

　　就在不久前，京东CEO刘强东在微博回应京东早已列装100多辆电动货车，并允诺未来5年会把京东数万量货车全部替换成电动车。　　此次菜鸟某种程度在绿色环保的新能源物流汽车上冲刺，但新能源物流车应用于尚能在初级阶段，虽然有政策大力支持补贴，两家也在大力推广，但车辆运营综合成本问题、电池电桩等设施设备成本高、社会设施较少等问题都是不少物流企业的疑虑因素。菜鸟的智慧物流车获取的红利和优势能否超越这种妨碍，有待试点结果。

　　补点漆　　菜鸟启动A计划将向行业发售100万辆新型智慧物流车　　物流行业的飞速发展，也预示着仓储车辆每年上千亿元的能源消耗。针对物流行业的高能耗现状，5月22日，在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟网络公布了一项代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划，牵头上汽、东风、瑞驰等著名车企联合打造出百万台新型智慧物流汽车。　　菜鸟总裁万霖回应，ACE计划的核心是“绿色”和“智能”；让绿色新能源车配备智慧的大脑，构建配送员、车、仓库、城市末端的全智能绿色覆盖面积。

作为平台，菜鸟负责管理搭台，让车企和物流租车合作伙伴联合享用红利，增进生态共赢。　　① 参予整车自定义 百万辆自定义车让运输仓储网“蓝”一起　　菜鸟网络将作为首个参予行业标准制订的智能物流大数据公司，将牵头各著名车企发售多款新能源智慧物流汽车。　　据报，该计划的目标是，打造出100万辆配备“菜鸟智慧大脑”的新能源物流汽车，让大数据助力绿色物流，让汽车上的“智慧大脑”必要用数据协助快递公司、配送员做到思维和决策，最后“连线成面”打造出一张移动的绿色智慧物流骨干网。

　　菜鸟ACE计划负责人时瀚透漏，“ACE”计划研发的新车月底4月在深圳和成都两个城市展开了试点。以深圳为事例，单车行经距离增加了大约30%，空驶亲率减少10%，成本节省多达2成。据此测算，菜鸟ACE计划的发售，一年可为物流行业节省成本100亿元。

　　② 不仅绿色 白科技助力智能仓储　　“ACE”计划发售的新能源物流车配备了“菜鸟智慧大脑”。系统不会根据订单动态，分解拟合仓储线路，并根据业务和道路情景自律感官动态调整界面，且构建与司机的语音交互，转变目前依赖人工调度的现状，构建智慧跑完、智能送来。

　　通过车辆装备的创意，菜鸟将多项“白科技”应用于城市末端仓储，融合菜鸟智能分单，构建了前置服务公司和集装运输，免职在仓储站点二次服务公司；动态定位技术可以将货物必要递送租车员，构建移动网点，租车员仍然必须多次来往站点取货；物流版“变形金刚”电动互相交换箱体运输车，提高了仓库到站点的多成倍运输效率，符合站点的多频车主市场需求；协助商家提高服务满意度，让商家动态理解货物所在位置，通过APP还可以变更车主时间，服务更加体贴更加智能。　　另外，菜鸟ACE计划同时发售了“整车设计生产”、“分享运力”、“行业解决方案”等产品。牵头网商银行等金融机构向物流公司、运营企业及仓储司机获取500亿元的供应链金融服务，在市场引入、金融服务等方面给与合作伙伴反对。

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